一、2014-2018年铝行业总产值预测
根据对世界各国经济增长阶段与矿产资源消费需求之间相关关系和基本规律的分析，建立起人均国内生产总值（GDP）与人均铝消费量的"S"形模型，据此模型预测表明，2035年全球铝总消费量将达到6898万吨，比2008年的3848万吨增加近80%。
历史表明，工业化过程是人类大量消耗自然资源，快速积累社会财富的过程，经济发展与矿产资源消费具有可循的相关规律。20世纪，发达国家经历了工业化过程，世界矿产资源的消费主体是占世界人口14%的发达国家，2000年它们消费了世界50%的铝资源。21世纪，包括中国、印度、印度尼西亚等约占世界人口85%以上的国家陆续进入工业化过程，可以预见，新一轮工业化浪潮将比之前的工业化更加广泛和猛烈，必将对全球铝供需产生重大影响。
二、2014-2018年铝行业销售收入预测
随着汽车节能、减轻重量的诉求，汽车用铝板将逐渐替代钢板，未来，汽车用铝板将有很大的市场，主要用于汽车引擎盖和车门。在此背景下，西南铝着手了汽车用铝板的研发。目前已经可以提供样品，逐渐可批量生产。
铝板不如钢板硬，所以有人担心汽车用铝板之后安全性能下降。其实并非如此，因为铝在突然撞击之后吸能效果更好，更能保证人的安全。
中国铝业公司，大飞机项目专用第三代新型2099铝锂合金φ540mm圆锭在西南铝试制成功。
此项技术填补了此前我国不能生产多组元、高合金化铝锂合金的空白，突破了国外对铝锂合金尖端技术领域的封锁，标志着我国航空航天用先进铝锂合金材料生产制造又迈上了一个新台阶。至此，大飞机项目急需的7A85和2099两种牌号合金均在中铝西南铝企业试制成功，并转入批产阶段。
大飞机所使用的铝合金材料，正是国家发布的《新材料产业"十二五"发展规划》（下称《规划》）中的一项重点。
《规划》提出，要大力发展高强轻型合金材料专项工程，到2015年，关键新合金品种开发取得重大突破，形成高端铝合金材30万吨、高端钛合金材2万吨、高强镁合金压铸及型材和板材15万吨的生产能力，基本满足大飞机、轨道交通、节能与新能源汽车等需求。
许多人对电解铝有一个误解，认为电解铝是高耗能的，但是却没有认识到铝材在降低能耗方面远高于钢材，比如铝型材用在汽车方面，重量可以大大减轻，大幅降低能耗，电解铝的能耗应该综合来看，不应该只看到冶炼这一个环节。
国际上铝在汽车方面的应用比例非常高，如果国家出台鼓励汽车使用铝型材，对于中国铝行业会有很大拉动作用。
铝合金的密度只有钢的30%，能够起到很好的减重效果，如采用铝合金冲制汽车车身，质量可以降低约10%，且轻质程度会随着铝合金应用比例的增加而进一步提高。镁的密度只有铝的2/3、钢的2/9，拥有更大的减重潜力。我国铝和镁在汽车中的使用比率远不及发达国家，甚至低于全球平均水平，未来随着汽车工业的发展，存在较大的发展空间。
进入成熟阶段竞争更加激烈
尽管铝门窗行业发展空间巨大，但由于铝门窗行业门槛低、产品质量参差不齐、产品同质化现象严重，所以发展速度较为缓慢。许多铝门经营者靠价格竞争求得生存，降低了铝门产品的档次。铝合金门窗企业要发展，只有练好内功，进行产品创新，树立品牌文化，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
经过近几年的发展，铝门窗行业已逐渐进入到成熟期，企业数量增多，行业透明度不断提高，导致企业利润降低。与其他行业相比，铝门窗产品差异性较小，因此竞争也更加激烈。
未来，在以品牌为导向的消费市场上，大企业可通过不断开发新产品的方式，提升产品的综合竞争力而赢得市场；而小企业则可根据自身情况进行产品和品牌定位，在竞争激烈的市场上分得一杯羹。
2014-2018年，楼市将出现大的拐点。铝合金门窗行业处在房地产业下游，所受影响不容忽视。但同时，保障房大量开工，又给广大铝门企业带来了无限商机。 | 
